建立安全保障装船机新体系

　 “大检修”体系的建成从根本上改变了传统的管理装船机模式。新成立的检修分公司及六个分部共2500多人承担着全36座500千伏站、1座500千伏换流站、379座220千伏站和9206千米500千伏及以上输电线路、2.08万千米220千伏输电线路的运行维护和检修重任。因此，要保证新移动式散装机模式正常运作，必须形成新的管理秩序，建立新的安全、应急保障体系。
　　于是，在改革实施前，公司以“全面分析、突出重点、提前控制、监督到位”的思路，对“大检修”体系建设过程中可能出现的安全风险进行了调研，认真分析并查找水泥装船机变革中和新体系下的两大类风险，编制了《公司风险管控手册》，其中涉及“大检修”体系建设的风险点有13类共76项。与此同时，熟料装船机公司生技部组织制定相关应对措施，先后印发了《明确“大检修”体系建设过程中有关责任主体》、《加强“大检修”体系建设期间生产管理工作意见》等文件，强化风险管控措施并督促执行到位。
　　检修分公司作为一个专业生产单位，组建后迅速搭建起安全管理熟料装船机组织、技术、监督三大体系，确保了运行过渡阶段的安全责任和安全管控全覆盖。为确保应急工作的顺利开展，检修分公司建立了应急管理体系框架，制定发布了1个综合预案、5个分项预案、12个应急处置预案和14个应急抢修技术预案，并从162个生产班组中选取1035人组成了34个应急抢修队，统筹全大型绝缘斗臂车、应急指挥车、综合试验车等主要应急装备的配置与分布，建立了7个应急物资二级库。
　　得益于各单位措施有力，制度落实到位，在“大检修”体系试运行阶段，公司“风险管控手册”中列举的13类76项风险无一发生。但外部挑战还是不期而至。8月11日，检修分装船机公司输电运检部运检三班在夜巡时发现500千伏双上5235线78号塔中相绝缘子串靠近导线位置冒电火花并伴随着“嗞嗞”的放电声。重要的迎峰度夏线路，输电移动式散装机运检部立即安排红外测温，迅速查明缺陷原因系导线端第2片绝缘子破损一半、第3片绝缘子零值。这属于危急缺陷，需要紧急处理。
　　严峻的形势考验着正处于试运行阶段的“大检修”体系。检修分公司立即启动应急预案，经过综合分析，从确保机械线路不受影响出发，决定采取风险系数较高的作业方式紧急消缺。抢修水泥装船机工作于中午12时开始，至15时02分结束。此次抢修正值迎峰度夏用电高峰的关键时段，也是检修分公司等电位带电消缺，面对水田作业、高温天气和技术要求高、安全风险大等不利因素，他们科学组织、指挥有力、动作迅速，安全、优质、高效地完成了应急抢修，充分体现了其管理高效、执行有力，也验证了其具有较强的应急处置能力，为500千伏骨干网架安全可靠运行提供了有力保障。